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Q345B钢板与Q345D钢板承重压力一样吗
厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。
Q345B钢板商家多以出货为主，心态平稳，Q345B钢板厂商报价普遍坚挺，市场整体交投氛围一般，高位资源仍受阻，目前市场价格走势微妙，而且板材和建材分化较为严重，商户操作多随行就市，终端拿货谨慎刚需，由于Q345B钢板现货价格连续快速拉涨，价格陆续刷新年内高点，不过鉴于后半月季节性淡季会逐步显现，聚贤Q345B钢板市场恐高情绪逐步催生，考虑成本端尚可，预计明日价格将继续分化。
环保政策相对宽松，在高利润下企业生产积极性较高，Q345D钢板厂内低库存对原料端仍有较强的支撑作用，但整体仍多持观望态度，拿货情况不佳。环保管控二级预警后又出解除政策，然终端需求难现持续释放，中间商对后期走势陷入迷茫。且随着周后期钢坯支撑接连小涨，Q345D钢板厂商心态得到提振，中间商补库操作亦有增多。月底商家资金压力大，放缓调价步伐，Q345D钢板市场成交平平，需求难言乐观，厂家多快进快出。对于后续走势，聚贤Q345D钢板市场或将在现有局面上窄幅偏弱震荡。钢材库存降速减缓，但钢厂生产积极性仍相对较高，目前又逢淡季需求难言乐观，Q345D钢板价格或将在现有局面上继续下探。环保政策频频出发，不乏对钢市Q345D钢板市场一定的支撑，钢坯拉涨常态化，且Q345D钢板市场本周走跌幅度已经较大，后续小幅反弹仍亦有可能。
随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。
碳钢的不足：
(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的 淬透直径只有10mm-20mm。
(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。
(3) 回火稳定性差。由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。
(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。
时下，南方地区仍然处于基建工程施工的较好时期，有的地区“两新一重”重大工程项目集中开工。例如，11月13日，海南自贸港建设项目（第四批）集中开工，此次集中开工项目共有162个，总投资额达到551.8亿元，是自贸港建设项目集中开工以来，项目数量最多、投资总额 的一次。开工项目涵盖了产业发展、基础设施提质升级、民生公共服务等领域。不过，Q345C钢板贸易商也表示，随着冬季的来到，北方地区建筑工程施工将受到影响，对Q345C钢板的需求也将减少。
在地产秋冬季赶工状态下，短期Q345B钢板终端需求保持强劲，需求韧性仍有望延续。Q345B钢板厂当前并未有大规模检修，原料需求还会强劲，但Q345B钢板库存还是比去年高，高库存进入冬储的预期仍在。后续北方受天气寒冷影响需求或减弱，社会库存去化将明显放缓，南下冬储资源逐步开始，短期内Q345B钢板市场更倾向于消化现阶段库存，因此短期内Q345B钢板价格或多以窄幅回调为主，不排除快跌之后的小幅修复反弹。
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钢板需求逐步释放，诱发了市场对这一预期的短期“纠正”
国内钢板价格就大幅回落，一举扭转了6月下旬以来震荡走高的态势。截至8月2日上午收盘，螺纹主力合约收跌5.16%，热卷主力合约收跌4.94%。盘中两个品种一度双双跌超6%。
如果说7月份各地粗钢产量压减政策陆续出台、市场对粗钢产量压减预期发酵，是推动钢价在淡季中震荡上行的主要原因的话，那么7月30日中央政治局会议提出纠正运动式“减碳”，则诱发了市场对这一预期的短期“纠正”。
中共中央政治局30日召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，为下半年经济发展把脉定调。其中，会议提及“做好大宗商品稳供保价工作”，并指出，要统筹有序做好碳达峰、碳中和工作，尽快出台2030年前碳达峰行动方案，坚持全国一盘棋，纠正运动式“减碳”，先立后破，坚决遏制“两高”项目盲目发展。
其中，有关“纠正运动式‘减碳’”的提法，更是引起了市场的关注。徽商期货研究员在刘朦朦在报告中指出，此次高层关于减碳工作的态度表明更希望看到以相对稳健的步伐推进，而不是过于激进猛烈的方式，因此对于市场情绪具有一定的影响，7月30日晚间黑色金属盘面大幅下跌正是对政策的敏感反应。后续钢材的供应端具备了更大的弹性，也给长期价格的发展带来了更多的不确定性。
中信期货也评论称，从长期来看，“碳达峰”是远期需要实现的目标，对于属于“两高”的钢铁产能将继续严格控制，钢材的利润从长期来看仍然是易涨难跌的，但不代表短期内过高的利润就是合理的，特别是前期超过1500元/吨的期货利润隐含了对限产的极大博弈，政治局对“运动式减碳”进行纠偏，将使得过高的期货利润合理回归。“前期钢材期货远期合约出现大幅升水，也是受到限产预期的驱动，在限产纠偏之后，盘面升水也将受到打压，甚至回归到小幅贴水。”该机构认为，预计钢材利润和钢价均将面临回落。
东海期货刘慧峰此前就在 的月度分析中指出，考虑到政策落地的周期和当前钢厂高利润以及即将到来的消费旺季，未来1-2个月，产量压减预期可能不会马上落地。
不过，机构对未来钢价也并不悲观，看好需求仍是机构的主要出发点。“我们认为后期的交易逻辑将转向需求。”中信期货表示，当前钢价并不会出现类似于5月中旬的崩盘式下跌，一方面是5月中旬处于旺季尾声，而当前处于下一个旺季前夕；另外一方面，后期的需求并不会很弱，主要是建安投资将比较强，且货币政策重新趋于宽松。在将限产预期导致的溢价打掉之后，预计钢材价格将进入反复震荡的格局。
中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会也在分析中指出，预计8月份钢材市场将摆脱淡季因素，需求逐步释放
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